Häromdagen hade jag möjlighet som några av de första i landet att testa Skoda Enyaq iV en lite längre tid. Här är mina synpunkter på denna trevliga bil.
Här är graferna från filmen
Privatleasingspriserna gäller 36 månader med 1 000 mil per år inkl service.
Modell
60
80
80 4x4
80 4x4 RS
Effekt
180 hk
204 hk
265 hk (61 + 204)
299 hk (95 + 204)
WLTP-distans
411 km
531 km
470 km
470 km
WLTP-förbrukning
1,57 kWh/mil
1,69 kWh/mil
-
-
Maxhastighet
160 km/h
160 km/h
160 km/h
180 km/h
Batteri
62 kWh
82 kWh
82 kWh
82 kWh
Netto
58 kWh
77 kWh
77 kWh
77 kWh
Nm
310
310
425 Nm
460 Nm
1-100
8,7 s
8,5 s
6,9 s
6,2 s
Dragvik bromsad
1000 kg
1000 kg
1200 kg
1200 kg
Dragvik obromsad
750 kg
750 kg
-
-
Maxlast
507 kg
508 kg
-
-
Pris
453 900 kr
553 700 kr
-
-
ÅF-lansering
v.18
v.18
Sept 2021
Jan 2022
Pris
453 900 kr
553 700 kr
-
-
Pris Sportline
483 900 kr
571 500 kr
-
-
Leasing
4 790 kr
4 940 kr
-
-
Leasing Sportline
Erbjud ej
5 179 kr
-
-
Förmånsvärde
1 925 kr
1 939 kr
-
-
Laddpriser första året
12 månaders bindningstid på betalabonnemangen
Charge Free
Simpy charge
Charge faster standard 50 kWh
Charge faster vid köp av 100/120 kWh-laddning
Månadskostnad
0
49,00 kr
99,00 kr
0,00 kr
Ionity
8,7 kr / kWh
5,2 kr / kWh
2,8 kr / kWh
2,8 kr / kWh
Publik laddning DC
8,7 kr / kWh
4,4 kr / kWh
3,9 kr / kWh
3,9 kr / kWh
Public laddning AC
6,7 kr / kWh
4,9 kr / kWh
3,4 kr / kWh
3,4 kr / kWh
Laddpriser år 2 och framåt
12 månaders bindningstid på betalabonnemangen
Snyggare inredning på denna än den Roger på Feber testade.
Nu börjar det verkligen komma bra alternativ för oss vill ha en familjebil men inte riktigt har råd med Tesla och andra dyrare modeller.
Möjligtvis har jag tullat för mycket på fredagsdrinken, men sades det något om pris/leasingpris? I övrigt bra recension och bilen verkar ju vettig.
Men hur ska man tänka. Om man kollar på förbrukningen så sades det 2,något kwh och batteriet har 58 kwh på 60 modellen. Kan man då konstatera att man kommer något under 290 km på en laddning?
Noterar att det är dyrare månadskostnad på Skoda att komma ner i finpris hos Ionity än det är hos Audi. Faktum är att Audis dyra abonnemang kostar som Skodas billiga. Men att det då är dubbelt så dyrt att ladda för Skodaägare per kWh. För att komma ner i samma låga pris som Audi-ägare får för 180 kr / månaden måste Skoda-ägare betala 235 kr / månaden.
