Jag har personligen lite svårt för detta resonemanget. Alternativet hade ju varit att säga att bara för jag åker på en solsemester så är det ingen mening att källsortera, äta mindre kött, eller köra mindre bil.
Det här handlar dessutom mer om ett samhällsperspektiv. När avgaserna försvinner från städerna kommer vi i det närmaste ha en hälsorevolution.
Med det sagt så är inte elbilar oproblematiska ur detta hänseendet. Elbilar är generellt sätt tyngre och sliter mer på däcken. Dessa partiklar är också mycket skadliga.
Håller med dig @Esse. Att gilla Greta kanske är det första lilla steget för en individ att bli upplyst om klimatkrisen för att därefter ta ännu ett litet steg. Inom några år kanske de där charterresorna är historia och personen i fråga är engagerad i klimatfrågan.
Jag tycker inte man ska förringa de små stegens kraft. För de flesta är det så det måste gå till, man tar små steg i taget till en mer hållbar framtid. Att skuldbelägga folk som kör elbil men samtidigt äter kött är fel väg att gå. Beröm dem istället för att de kör elbil och peppa dem till att ta nästa steg.
4 gillningar
Ja och skall vi prata om hyckleri på riktigt så har jag lite exempel på rätt absurda saker. Tex folk som i Kärnkraftsdebatten ropar "KARLSHHAMN ELDAR OLJA ÄR DET BRA ELLER?!?!" bara för att senare vara mycket nöjda med att reduktionsplikten minskar på fossila ämnen.
Resultatet av minskad rediktionsplikt är utsläpp jämfört med 50 gånger ett bolmande Karlshamnsoljeverk. Per år.
4 gillningar
Där har vi diametralt olika åsikter. Har man hög svansföring i miljöfrågor men inte walk the talk så är man enligt mig en hycklare som använder green washing för att få ryggdunkar på sociala medier, och inget annat. Jag skulle vilja påstå att Greta Thunberg antagligen håller med mig på den punkten.
Här är ett räknexempel. Den genomsnittliga körsträckan för bilar i Sverige är 1500 mil. Den bensindrivna snittbilen drar cirka 140 gram koldixoid / km. Det motsvarar cirka 2 ton koldioxid per år vid 1 500 mil.
En flygplansstol till t.ex. Thailand tur och retur från Arlanda generar 600 kilo koldioxid per flygstol. En familj på 4 personers resa till Thailand motsvarar då 2 400 kilo koldioxid.
I fall familjen som kör en elbil minsann höjer sin miljödygd till skyarna samtidigt som man drar till Thailand på semester så är man rent utsagt en hycklare.
Sedan ska jag tillägga att jag inte har något emot att folk flyger, men påstå då inte att du värnar om miljön.
https://www.icao.int/environmental-protection/CarbonOffset/Pages/default.aspx
Lite som att uppfostra barn, nudging. Uppmuntra det positiva istället för att gnälla om det negativa och trycka ner
1 gillning
Det där är inte jämförbart, och du vet det. Folk och varor behöver ta sig från punkt A till B, och alla har inte elbilar. Den successivt höjda reduktionsplikten påverkade hela samhället. Även de som inte har någon bil över huvud taget med höjda priser på matvaror pga. ökade transportkostnader.
Anledningen till att oljekraftverket går igång då och då är att man på grund av ideologiska anledningar aktivt tog politiska beslut som inte gjorde det lönsamt att driva kärnkraftverken. Sedan sa politikerna att det var marknaden som avgjorde att de las ner. Pyttsan....och nu har vi elbrist i söder som en följd av det.
Såg att MP var nere på 2.4 procent nu i senaste undersökningen 
Det var ju Anders Borg och M som höjde effektskatten mest.
Som Mikael Odenberg (M) sa: alla politiker är lika goda kålsupare….
Partiklar kommer också från slitage av bromsok, däck och asfalt. Som du säger så står elbilar ut där i och med att de är tyngre och generellt har ett större vridmoment än motsvarande bilar som drivs av fossila bränslen. På den punkten i hårt trafikerade stadsmiljöer är den mest effektiva åtgärden att helt enkelt få bort trafiken därifrån. Antingen genom att dra vägar utanför bebyggelsen eller helt enkelt förbjuda all utom den mest nödvändiga trafiken i området.
För min del är det ekonomin, miljön och teknik intresset i den ordningen. Vi kör ca 4000 mil per år fördelat på två bilar. Känns bra att kunna göra något iaf.
I'd drink to that. Mitt förakt är jämt fördelat för samtliga partier inom det politiska spektrat.
Karlshamnsverket har inte gått igång på grund av svensk effektbrist på 10 år.
Helt klart. Jag kör cirka 3000 mil om året och valde en hybrid av just den anledningen. En elbil fungerar inte för mig som det ser ut i dag.
Det är att göra det alldeles lätt för sig – och helt ärligt en smula egocentriskt.
Nästan alla politiska beslut är bättre för någon annan än sig själv. Helt enkelt för att det finns 10 miljoner andra att ta hänsyn till också.
2 gillningar
Det är 110% jämförbart om det handlar om värderingar. Och det är just det den diskussionen handlar om.
Dessutom är det ett politiskt beslut som är hål i huvudet och baserat på populism. Det påverkar 0 och ingenting för varje individ. Däremot kostar det multum. Pengar som kunde användas för punktinsatser till åkeri- och bondnäringen.
Har man elbil och åker till Thailand varje år så släpper man ut 2,4t men har man bensinbil så släpper man ju ut 4,4t. 2,4 är mindre än 4,4. Har man elbil och åker till Thailand vartannat år är ju det till och med bättre än att åka 2 år med bensin eftersom 2 år med bensin släpper ut 4t och en resa till Thailand släpper ut 2,4t. Allt är inte svart eller vitt.
3 gillningar
3000 mil/år
Vad blir utsläppen om man kör till Thailand med en dieselbil? 
Om du visste vad @Esse kan ställa till med ett par dieselindränkta gummitankhandskar, han skulle kunna tappa en hel mack.
VDn för Karlshamnsverket är av en annan åsikt.