Får köra låg aero-vingar och ändå komma top 3, för VER iaf.
1 gillning
Audi klara:
Som ryktena går köper dom 75% av Sauber (Finn Rausing behåller 25%), men det verkar inte helt klart än.
En pusselbit till
https://twitter.com/autosport/status/1563105015383789574?s=21&t=oxi8drnF46rO-fNaRmWmsw
1 gillning
Stort att man blir nämnd vid namn under sändningen av FP2 som tack för man gav ett förslag på svensk översättning av ”deployment”
9 gillningar
Hörde de, så det va du #respekt
1 gillning
Dagens kval va lite absurt med alla dess bestraffningar 
Men verkar inte som något klarar en säsong på 3st PU, är inte regelverket lite väl hårt då?
1 gillning
Får sätta varvstopp på 7K RPM så grejerna håller kanske.
Tveklöst något som är fel. Att de flesta team måste börja ta bestraffningar redan efter halva säsongen och att det ändå på något sätt kan löna sig över en hel säsong.
Borde dock bli ett spännande race med så många snabba bilar längst bak som ska ta sig fram i fältet.
Tyvärr blev det ju inte ett så spännande race. Red Bull var allt för överlägsna och Ferrari strulade lite som vanligt på slutet.
Vettel, Ocon och såklart Albon gjorde riktigt bra ifrån sig dock.
3 gillningar
Ja det är ju riktigt trist att VER och Red Bull är så överlägsna, förtar ju spänningen helt. Hjälper ju inte att han inte är min favorit på startfältet direkt heller 
1 gillning
Ferrari 
1 gillning
Vilken media använder ni för nyheter om F1? Tips på någon bra?
Twitter, följ följare/stall, stora publikationer så som motorsport.com, SKY, autosport etc.
1 gillning
Inför den gångna helgens Formel 1-tävling på belgiska Spa Francorchamps publicerade FIA (Internationella motorsportförbundet) hur motorreglementet för säsongen 2026 och framåt ska se ut.
I stora drag kommer det att se ut så här:
- Nuvarande motortyp med V6-motorer på 1,6 liter behålls.
- 100 % förnybart bränsle ska användas och distributionen av elkraft från återvunnen energi (MGU-K) ska öka till att vara upp till 50 % av effekten.
- Ytterligare ekonomiska begränsningar gällande power units kommer att införas för att sänka kostnaderna för teamen.
- Genereringen av energi från turboaggregaten (MGU-H) tas bort helt.
Sammantaget ska de nya reglerna göra det billigare och mer attraktivt för nya motortillverkare att ge sig in i sporten. Detta har redan gett effekt genom att Audi direkt annonserade att de vill bli motortillverkare i Formel 1 från och med 2026. Vilket eller vilka team som ska använda sig av deras motorer är ännu så länge oklart. Starka rykten säger att även Porsche vill in i sporten, både som motortillverkare och att de köper in sig i något av nuvarande team. Hur det blir med den saken återstår att se.
Audis Formel 1-bil
Efter helgens tävling har Max Verstappen och Red Bull skaffat sig en trygg ledning inför de avslutande åtta tävlingarna.
Källa: formula1.com
1 gillning
På det hela taget känns det som en bra utveckling av dagens motorreglemente.
Red Bulls deal med Porsche verkar dock skaka lite:
Vettels pensionering startade verkligen Silly Season:
Gasly till Alpine, Schumacher till Alpha Tauri, Piastri och Herta...Palau. Det är verkligen 'hela havet stormar'.
Helt galet, såg någon annan artikel att RedBull har tagit in Schumacher nu så stämmer det är det inte långsökt att han kör för Alpa Tauri in något år eller två
1 gillning
Ja, jag tror iallafall att det är klart att Mick avslutat samarbetet/avtalet med Ferrari och är fri att gå dit han vill.