Det kan nog vara lite överdrivet och man läser ju mest om de som fått väldigt höga premier. Sedan vet jag att vissa försäkringsbolag ligger lite högt då de ännu inte riktigt hittat rätt nivå.
Ett annat fel man gör är ju att gärna jämra en Tesla med en herrans massa hk med en Passat på 200 hk. Men hästkrafter kostar ju trots allt i försäkringspengar så även om man tänker fel i jämförelsen så ska pengarna ut.
Ja, hästkrafter har ju blivit "billigt" i elbilarnas tidevarv.
Kollade som exempel upp min gamla EV6a hos tre bolag: Trygg Hansa, Folksam och If. Folksam var billigast med 472 kr/månad för helförsäkring upp till 1 500 mil/år.
Helt okej tycker jag och går säkert att hitta ännu billigare om man lägger ned lite mer tid än vad jag gjorde.
Dessa försäkringsbolag ska man se upp med. Kan som sagt skilja otroligt mycket. Jag har länge haft LF och hade någon form av guldrabatt, men när jag började kolla runt gällande hemförsäkringen hos andra bolag, så kunde jag halvera kostnaden genom att byta bolag. Har gjort samma med tidigare bilförsäkringar och annat.
@J08 är det en sån här du har?
Yes, sen har jag några klick till i tillvalslistan, men modellen LRDM P -24 är korrekt!
Tar man en Long range Single motor 2025 med Pilot, Plus och Climatepaket med vinterdäck, landar man på runt 6,5K/mån på 36 månader, eller runt 8,2K/mån på 24 månader. 36 månader känns lite väl långt. Men över 8K månad känns svettigt i plånboken.
Med 2000 mil/år skall tilläggas.
ja jag håller med. Sen handlar det ju om så mycket mer - finansiering/hur man använder bilen/preferenser osv osv.
Jag använder bilen mestadels för nöjesgrejer. Åker på några långresor om året, sedan blir det några mil varje helg, några turer till olika affärer, och andra småärenden. Nu har jag haft mustangen 13 månader ganska precis och har kört 1500 mil ganska exakt. Ska lämna tillbaka den sista juni, innan dess har jag tänkt hinna med en långresa genom Europa i början på juni, så där blir det väl omkring 600 mil, sedan blir det en tripp ner til Köpenhamn om två veckor när polaren fyller år. Så nog åker man mer än man tror trots att man endast använder bilen till privata grejer.
Jag jobbar ju 99% hemifrån, men de få gånger jag är på kontoret, så är det inte ekonomiskt försvarbart att ta bilen. Kontoret ligger i Stockholms innerstad, så då ska jag dels betala vägtull och parkering, så att åka till och från jobbet med bilen skulle kosta mig runt en femhundring per dag, kommer inte hända.
Ser jag rätt? Kan inte stämma? 
Klart du ska ha en sån 
Tyst med dig. 
I höstas kom ju informationen från Volkswagen att det skulle börja rulla ut OTA uppdatering till min ID3.
Programvara 3.7 var på gång.
Man fick gå in och godkänna lite villkor och annat.
Sedan skulle uppdateringen laddas ner kostnadsfritt medans man körde bilen.
Förra veckan när jag var på ICA och handlade kom det upp en notis på skärmen att uppdateringen fanns tillgänglig och det skulle ta 210 minuter att uppdatera.
Så tänkte att det gör jag när jag kommer hem och bilen kan stå där i lugn och ro.
Men när jag kommer hem hittar jag inte uppdateringen och har inte dykt upp igen sedan dess.
Så frågan är om något annan fått upp detta och lyckats installera. @Pdov kanske?
Vi får väl se om dom lyckas. Jag håller tummarna i alla fall.
Var tvungen att vänta med att svara tills jag kom hem och kunde kolla vilken version som är installerad i bilen. Jag har version 3.7. Känner igen att jag fick notis om uppdateringen och att den sedan hade försvunnit när jag kom hem. Den kom tillbaka efter någon dag och då körde jag in den och det skedde problemfritt. Kan inte minnas att jag la så mycket tid eller tanke kring detta och vill påstå att det var ett par månaders sedan jag fick den uppdateringen men exakt när det var minns jag inte.
Jag får väl hoppas den dyker upp igen snart. Men det var ju typ i oktober-november jag godkände villkoren och att det skall ta månader innan den dyker upp känns som Volkswagen i nötskal.
Deras mjukvara och app har ju mycket att önska när det gäller tydlighet och smidighet.
@katho och @J08 och kanske @_empty som alla är lite Polestar nördar, om ni skulle köpa en Polestar 2 -25, hur hade ni speccat den?
LRSM med Climate, Plus och Pilot paket plus Pixel-LED och Harman Kardon, eller LRDM med bara Climate, Plus och Pilot utan Harman Kardon och Pixel-LED kostar typ samma. Behöver ju egentligen inte Dual Motor, men alltid kul med 100+ hästar till. Svåra val.
Det är alltså denna konfig jag är sugen på. Färgen spelar dock ingen större roll.
Pixel-strålkastarna är riktigt bra, du vill inte vara utan dem! HK är bra men inte fantastisk, dock klar uppgradering från bas. Du använder ljudet mer än DM så jag hade valt SM med extra utrustning 
Lite så jag tänkte också, testade även att klicka i nappaläder, då jag gärna ville ha ventilerade stolar, men oh boy vad det stack iväg i pris, på 24 månaders leasing la det på typ 1500 spänn i månaden. Gällande HK, är det jämförbart med B&O i mustangen ungefär? Gissar på att man inte kan förvänta sig Tesla ljud riktigt. Pixel lampor ser jag nästan som ett måste, det är ju lite av en säkerhetsfråga.
Instämmer med @cgullin. Bra ljus och HK är väl okej.
Dock är jag fel person att fråga då jag är rätt picky med ljud och alltid haft svårt för ljudbilden HK har.
Ja man kan jämföra det med B&O. Mustangen har lite mer bas dock vilket jag uppskattar 
Hur förhåller sig ljudet i en Tesla MY jämfört med det som kommer som standard i t.ex. XC40? Här låter det ju som att inte ens HK är lika bra? Förvisso pratar ni om P2, men finns säkert paralleller till Volvos ljud.
Under min korta provkörning av MY var det inget som jag reagerade på. Kändes som typ vanligt ljud, och inget speciellt.
