Väldigt nyfiken på vad resultatet blir när det inte är minusgrader ute.
Bytte några ord med en nybliven Polestar ägare i helgen. Han påstod att halva batteriet gick på ett par timmars körning inom Storstockholm, vilket iofs inte säger så värst mycket. Förstod det som att han var lite förvånad.
Det är väl uselt. Utlovad WLTP är +400km om jag minns rätt.
Kommer man inte längre än 200km på 80%, vilket motsvarar typ 5-6l diesel/100km så blir det dyrt att ladda med el. Och inte lär det bli billigare med el nu när vi importerar ful-el till Sverige.
Jag upplevde också Polestar 2 som ganska ”törstig”.
Men både Polestar 2 och Audi Etron är traditionella diesel/bensin-plattformar så det är rätt tunga bilar.
Vad är mycket?
Vill minnas att vi bilägare kom fram till något likande när de testade Polestar mot model 3.
Teslan är snål med kWh.
Förbrukningen.
De bjuder på månadskostnaden (189 kr) i ett år - då är det 3,30 kr för Ionitys egna.
Taxa Sverige från och med 01.03.2021
189,45 SEK / månad
Minimiperiod ¹ 12 månader
| Grupp 1 | EON, E-flux |
|---|---|
| AC-laddning (normalladdning) | 4,10 SEK / kWh |
| DC-laddning ² (snabbladdning) | 6,00 SEK / kWh |
| Grupp 2 | Bee, Park&Charge |
| AC-laddning (normalladdning) | 3,24 SEK / kWh |
| DC-laddning ² (snabbladdning) | 5,40 SEK / kWh |
| IONITY HPC | 3,30 SEK / kWh |
Därefter får väl följande gälla eller bara ladda någonannamstans.
Taxa Sverige från och med 01.03.2021
Grundpris 46,65 SEK / månad
| Grupp 1 | EON, E-flux |
|---|---|
| AC-laddning (normalladdning) | 4,10 SEK / kWh |
| DC-laddning ² (snabbladdning) | 6,00 SEK / kWh |
| Grupp 2 | Bee, Park&Charge |
| AC-laddning (normalladdning) | 3,24 SEK / kWh |
| DC-laddning ² (snabbladdning) | 5,40 SEK / kWh |
| IONITY HPC | 8,70 SEK / kWh |
alltså…bee, kostar 5kr kwh om man betalar med deras app. Så dyrare via audi.
så det ända som blir billigare är ionity.
Ja visst är det sjukt!
Edit: Men visst ensamma 50 kW-laddare från Bee har ju en högre risk att inte fungera eller vara upptagna länge.
37kWh? I3 drar runt 20kWh.
MIn XC60 Bensin står nu på 12,6 L/100 km…
E-tron väger mer än ett ton mer än i3 och har säkert mer vindmotstånd.
Rolig bil att köra!
Och rullmotstånd 
Ler fortfarande varje gång jag ser dessa cykeldäck.
Gissar att du då har väldigt mycket stadstrafik med extremt låg snittfart?
De gånger jag kört i Sverige har jag aldrig stöttpå en trasig Bee laddare. Men lär ju hända.
grejen med 50kW laddare är att de finns ju fasiken överallt!!..
Nu har de även att du kan kolla i appen om den är funkis eller inte.
Om man inte tittar på förbrukningen, ja. 
20kwh låter mycket för en i3. Min låg på 17kwh om jag idiot körde
Men i3 och etron (även polestar2) är heeeeelt andra bilar.
Bara stadstrafik. Även om stadstrafik i Stockholm innehåller en hel del ”leder” med 70 km/h.
Det är alltså 162.54kWh/10mil… bensin bilar är inte effektiva.