Rabatt vad? Har dom råd att ge rabatt på elpriset kanske man kan ge det hela tiden så får man mig 
Det där med planering är inte så viktigt imho. Laddare finns överallt typ. Första långresan jag gjorde kollade jag bara vart mitt första laddstopp skulle vara, sen bara att köra. Man lär känna sin bil efter några mil.
Innan jag skaffade elbil så satt jag i någon vecka och höll på med ABRP för att lista ut rutter. När jag väl fick bilen levererad så har jag inte använt ABRP en enda gång, räckvidsångesten var bortblåst. 
Visst kan man sitta och planera in i minsta detalj, men är inget måste alls.
Så kör och njut! Använd ChargeFinder-appen för att hitta laddstationer.
4 gillningar
en peng på köp prylar inte rabatt på elen. var ju inte mer än 150 kr, men man fick någon extra procent på hela paketet med laddbox tror jag
Tack för bra input..
PS, Låter ni era kablar hänga ute året runt eller har ni dem inne?
Har heller aldrig använt ABRP i skarpt läge.
Planerar i regel inte mer än att jag använder ChargeFinder för att se ut nästa laddstopp. Även om det finns gott om laddare på de flesta ställen är det skönt att planera så att man undviker för långsamma laddare, laddare med ockerpriser eller som kräver en app som jag helst vill slippa installera bara för ett enstaka laddstopp. Bilen kan göra det själv, men är inte så bra på att ta hänsyn till detta. Dessa tre parametrar gör att det är en bit kvar tills det är lika smidigt som tankning av fossilbil, där det i princip aldrig är några avgörande skillnader på dessa områden mellan olika mackar.
Min kabel hängde ute de tre första åren, men efter flytten i höstas bor den under tak i carporten.
stor igenkänning på det där. Kollade som sjutton via olika appar och efter 14 dagar var det behovet borta. Sportlovsresor lite annorlunda då det är extremt undantag.
Senaste förändringen är att jag numera låter den sjunka till ganska låg laddning hemma. Lite på temat att man åker ju inte och tankar bilen varje dag om man har en fossil. Håller dock på att tänka ut ett inlägg om effektavgifter som kräver lite annat beteende.
1 gillning
Jag tycker det skulle vara stressande att bara ladda till 60%, jag laddar inte så ofta, men när jag väl laddar, laddar jag till tillverkarens rekommenderade 90%. Stoppar in kabeln igen när jag kommer ner till kanske 60%, då vet man att man alltid har en batteribuffert ifall man behöver åka någonstans oplanerat.
Snål som jag är kopplar jag nästan alltid in sladden när jag är hemma och låter bilen ladda oplanerat för att generera Grid Rewards. Annars försöker jag hålla bilen skapligt laddad när den är hemma, dels för att slippa behov att ladda med full effekt när man laddar planerat för att nå full laddning och för att ha viss beredskap för om det skulle uppstå något oplanerat som kräver att man har hyfsad laddning i batteriet.
Nu är laddbox beställd med kabel, och installation från Tibber. Hittade som tur innan beställning att de hade en kampanj inklusive p1 pulse. priset ökade med en enstaka hundring mot dens om ar utan.
Nu längtar jag efter bilen
3 gillningar
Idag hämtas bilen.
Laddbox får jag installerad i mitten på nästa vecka.
Jag vill ha tips på vad jag behöver för appar förutom Chargefinder? botaniserade lite i appen idag och kollade laddpunkter i närheten så att jag kan ladda. Det står priser baserat på vilka abonnemang har eller kort.
Skiljde ju enormt , upp ill 9 kr per kwh för 22 kw laddare. (då vore det enklast att köra till Circkle K och blippa kortet för 5,99 som det kostade sist.
Men tänkte att om jag till exempel åker och handlar skulle jag kunna stanna vid en 22kw stolpe medan man handlar, men som sagt, vilka appar, kort behöver man egentligen?
Likadant utanför IKEA Älmhult finns laddstolpar, vet ej om dessa är sådana som är gratis som är jättelångsamma eller mer av typen 22 kw man betalar för och i så fall hur?
4 gillningar
Jag reggade mig precis för Polestar Charge, verkar vara en riktigt bra deal. 30% off på Tesla, Ionity, Allego, Fastned, Recharge och Total Energies. Allt detta för 150 spänn i månan. Perfekt för längre resor. Det bästa är att man kan köra abonnemanget en månad i taget efter behov.
Måste man ha en Polestar?
Bra tips ifall jag ska testa att ha den unde rfebruari när vi ska dra till Fjällen. 86 mil enkel resa, lär bli en del laddande
Ser till exempel att Elton är billigast på laddstolpe här i närheten (en E.On stolpe) , står i Chargefinder att man inte behöver abonnemang. 
Jag kör CircleK, OK/Q8 (mest för att destinationsladdarna i Stöten tar det) och recharge.
Men laddar väldigt sällan publikt.
Ladda på 22kW när man handlar gör jag aldrig. Oftast är priset på dessa samma per kWh som snabbladdarna på exv. CircleK.
Nja, du behöver ett VIN nummer till en Polestar. Jag har ju beställt en och fått ett chassinummer, men kommer inte få den levererad innan 25e juni. Du borde kunna ta vilken Polestar som helst från Blocket och söka upp chassinumret på car.info och lägga in i appen. Kommer dock åka ner till Italien i början på Juni med mustangen, då kommer jag använda Polestar Charge.
1 gillning
Nu vet jag inte vilken bil du har, om den har bra inbyggd ruttplanering eller inte.
Jag ska göra liknande fjällresa nästa vecka och har skaffat abetterrouteplanner för en månad (50kr) numera kan den ansluta till din bil trådlöst och får du massa saker per automatik. Tex förbrukning, så den kan uppdatera rutt under färd.
Det går också i abrp att föredra och undvika vissa laddnätverk. Jag har tänkt skaffa ionity enbart för den här resan, de har en helt ok deal på första månaden:
Circle K/OKQ8 och kanske Elton räcker fint tycker jag.
Du kan ju bara blippa också.
På Circle K kan du aktivera Autocharge i appen så behöver du varken kort eller app för att ladda.
1 gillning
Blir det billigare med Circle K app än blippa kort?
Ladda 22kw tänkte jag kanske göra bara när jag kör till jobb nästa vecka eller handlar fram till jag får laddbox installerad
VW id7
10 öre rabatt för mig iaf med app/Autocharge.
1 gillning
Är medlem via mitt betalkort. Så det kanske hjälper. 5,99 är ok på långtur om det är smidigt och går fort. 
Efter 16 månader med Teslan är min erfarenhet att Teslas inbyggda navigator/laddplsnering fungerar bra men den tar en till belastade SuC vid stora resdagar. Alltså är det bra med en smidig app för att se andra/alla laddstationer och då är ChargeFinder den bästa jag har hittat.
Om man vill sitta hemma och planera resor och laddningar är ABRP bäst. Både app och webbgränsnitt.
Sedan tycker jag CikelK är bra då de erbjuder Autocharge. Dessutom tycker jag CirkelK har ett bra snabbt och alltid fungerande laddnätverk. Lite dyra kanske.
Vad gäller laddning(11-22 kWh)när du handlar så kommer du uppleva att det aldrig behövs annat i konstiga undantagsfall. Om jag laddar när jag handlar beror det enbart på att jag vill få en bra parkering.
1 gillning