Om min bilaffär går i lås nästa vecka så har jag ju en hybrid. Frugan kommer ju ladda den på jobbet, hemma blir det ingen laddning alls. Är det ens lönt att ställa sig på en publik laddare tycker ni? Känns som att det kostar mer än det smakar när det är ett så pass litet batteri som i en hybrid?
Det tar cirka två timmar att ladda upp bilen mellan 20-80% som jag har förstått det och när vi åker iväg med familjen till MoS, IKEA och andra helveten på jorden så är man ju alltid där över 2 timmar. Men frågan är då, kommer det kosta mer än det är värt att få fem mils räckvidd?
Hur stort är batteriet? Ställen som MoS/andra parkeringsgarage med 11/22kW-laddare så hade jag kopplat in den om jag hade haft behov av att ladda, kostar 3-4kr/kWh.
Ofta är dessa parkeringsplatser med laddmöjlighet också bättre placerade till ingång/utgång.
För det första, 5 mil vintertid med en KIA PHEV får du nog inte, eftersom KIA drar igång bensinmotorn runt nollgradigt. Sen beror det på vad det kostar på publika laddare. Räkna med att bilen drar ca 2kW/mil. Så räkna att du åker mil 4 mil på el, batteriet är på 8,9 kW, så räkna med att tömma det på 4 mil. Kostar det 4kr/kWh, så tar du det gånger 9, alltså 36kr. Det blir 9kr milen i elkostnad. Det är väl ungefär vad det kostar med bensin. Så på vintern skulle jag skita i det i din situation, på sommaren blir kalkylen lite bättre.
Jag körde ju plugg in hybrid i 6 år och för mig blev det en sport att köra så mycket på el som bara gick. Då laddade jag ibland när vi handlade. Det fanns dock betydligt färre laddare så det var verkligen inte varje gång och så var det lite spejsigt att ladda på den tiden vilket säkert bidrog..
Men hittar du billigare publik laddare, alltså för kanske 3kr/kW, ja då blir det ju billigare såklart. Då blir milkostnaden bara 6,75kr. Så billigt kommer du inte undan med bensin. Vad kostar det exempelvis på frugans jobb att ladda? Det är ju det man kör dagligen som verkligen gör skillnad på det stora hela. Flyttar du till hus framöver, skulle jag säga investera i en laddbox ASAP. Det kommer inte ta lång tid att tjäna in.
Tycker det låter mycket. Men Ford gör också det, så det är vad jag brukar köra på. Håller jag mig bara inom Stockholm, så behövs det inte mycket laddning dock, så blir att man laddar kanske max en gång i veckan. Har du märkt någon batteridegradering nu jämfört med när du hämtade ut bilen?
Jag tycker jag har rätt kass räckvidd nu, men det är väl för att det är vinter och bilen saknar värmepump. Blir ju som en ny bil när det blir lite varmare ute.
