Akilleshälen för alla bilar oavsett drivmedel när det är riktigt kallt är 12V-batteriet.
Norsk elbilsforening testade hur BMW iX1, Renault Megane, MG4 och Kia Eniro EV klarade en övernatting i -40.
För de som inte orkar kolla så var det inga problem för BMW:en eller Renault att starta då de underhållsladdar 12V från stora batteriet. Tuffare för asiaterna i testet.
Det ska väl alla elbilar göra om de inte är felkonstruerade eller drabbade av någon bugg?
E-GMP-bilar har ju haft lite problem med detta, men är så vitt jag vet åtgärdat via mjukvara. Om man av en eller annan orsak drabbas av urladdat 12 v-batteri på en E-GMP-bil ska det (såvida inte 12-v batteriet är helt urladdat) gå att tvinga igång 12 v-laddning från högvoltsbatteriet om man ansluter V2L-adaptern.
Det borde ha lösta sig efter den videon gjordes tycker jag. Annars är det såklart uselt. 
De ska väl göra det medan de är igång men frågan är hur många som gör det när de står parkerade?
Jajamensan – de nya laddar med betydligt högre effekt. De kommer med EL6- och EL5 Touring-bilarna så det tar ett tag innan det blir rotation på dem.
Riktigt fint att köra runt i en ET7 ändå. Enorm bil trots allt, riktig direktörssläde – särskilt nu när de fått ordning på mjukvaran.
Kollar vi i Kia EV9-gruppen på Facebook är det just nu en epidemi av EV9:or som är helt döda på grund av 12-voltsproblem.
Mina fördomar om fossilbilar säger att det kan vara problem att ens starta en dieselbil i -40. Men jag vet ju förstås inte, men nice att få vara lite fördomsull en tisdag kväll liksom.
Har förekommit på EV6 och Ioniq 5 också. Oklart om det är felaktiga/dåliga 12 v-batterier, ägarbeteenden, tredjepartsappar som mjukvaran inte kan hantera eller något annat.
Dock ska så vitt jag vet 12 v-batteriet laddas från högvoltsbatteriet även när bilen inte används.
Hämtade ut ev6an idag vid 16.
Lagt i gummimattor och monterat barnstol plus isofixbas för babyskyddet.
Dieslarna kräver ett bra batteri i dessa temperaturer om de ska starta. Men det värsta för fossil motorerna är ju slitaget som blir innan oljan tunnat ut sig och kommer in överallt och kan göra sitt jobb.
Trodde du tog in den i stugan de första nätterna. 
Grattis.
Garaget är belamrat med cyklar, barnvagnar och arbetsbänkar 
Grattis! Härlig känsla..
Herregud. Finner inga ord?
Stänga appen efter varje användning? Hahah
Den som har skrivit den där lappen har inget större förtroende för Kias mjukvara.
Har aldrig svept bort Kia Connect och har aldrig haft urladdat 12 v-batteri.
Stämmer det där rent tekniskt? Att det är 12 V-batteriet som driver saker om bilen väcks?
Ja. Bilen driver tillbehör på 12 v-batteriet, t ex elbaklucka eller kommunikation med appen. När spänningen sjunker ned mot 12 volt börjar bilen ladda batteriet upp till 14 volt enligt mätningar som gjorts. 
Utan att bilen behöver vara i Ready-läge.
Dock verkar det inte fungera under vissa omständigheter, t ex om bilen väcks väldigt ofta eller om högspänningsbatteriet är under 20 %.
Har heller aldrig svept bort appen på vår tidigare laddhybrid. Inga problem med 12-volts batteriet där.
Och ovanligt att se en isfri och ren bil. 
