Konflikten mellan EU och Kina när det kommer till elbilsmarknaden har inte minskat sedan förhandlingarna om tullarna gick i andra andningen – tvärt om.
EU-tullarna gör att kinesiskt tillverkade elbilar drabbas av tullar upp emot 40% Detta exkluderar den 10% vanliga tullarna för alla bilar som tillverkas utanför unionen plus olika grader av hårda tariffer för de kinesiska biltillverkarna.
Biltillverkare som samarbetat med EUs utredare får lite mindre medan de som EU anser varit lite svårare eller inte svarat alls får högre. BYD klarar sig med 17,4% medan statliga SAIC åker på 38,1%. Geely hamnar mitt i mellan med 20% och det är också där de flesta övriga också landar på.
För Volvo Cars blir det alltså samma som Geely – totalt 30% inklusive den vanliga tullen. Detta drabbar Volvo EX30 och Volvo EX90.
När tullarna röstades igenom i ministerrådet i oktober valde Sverige att lägga ner sin röst i stället för att rösta emot. Detta efter att det skickats signaler om att Volvo Cars kunde få undantas i från tullarna. Men just nu verkar det inte finnas något konkret runt det hela.
Samtidigt är frågan hur viktigt det är för Volvo i dagsläget? Redan sedan tidigare hade Volvo Cars planerat att tillverka lilla EX30 i den belgiska staden Gent där de redan 40-serie tillverkas idag. Den tillverkningen går igång någon gång under nästa år för Europa och USA.
EX90 har för europeisk del fått flytta till den amerikansk fabriken i Charleston, South Carolina – det har dock gjort att modellen blir ännu mer försenad men ser ut att dyka upp hos europeiska kunder i början av nästa år.
Kommande Volvo EX60 kommer byggas i Torslanda. Innan dess skall dock sedanen ES90 lanseras – om den överhuvudtaget kommer tillverkas utanför Kina är än så länge oklart.