Jag åkte elbil fram och tillbaka till Frankfurt förra sommaren och förstod där och då att elbil inte är för mig (än).
Går inte hålla högre hastigheter utan att batteriet dräneras snabbt, och vi spenderade många timmar på tankning längs med vägen.
Så ja – Jag har räckviddsångest.
Har man inte blyfot och gillar att göra annat när bilen tankar, så är elbil däremot superbra!
Igår när jag åkte hem började batteriet på scootern lysa rött och jag fick gå hem sista metern, det var ren ångest kan jag lova! 
Nja, åker man till ställen man aldrig varit på tidigare och inte riktigt har orkat planera laddning, så kan jag få räckviddsångest om jag ser att batteriet börjar krypa ner runt 20%, men jag vet inte om jag kan kalla det räckviddsångest. Det är ju inte så att man är orolig för att bli ståendes, utan mer för att betala överpris på någon laddare som är onödigt dyr för att man måste ladda.
Blir nyfiken på vad det för bil, hastigheter och vilken förbrukning ni hade? 
Upplevde själv det motsatta – att det fungerade oväntat smidigt i Europa och att förbrukningen var lägre än hemma i Sverige, trots högre hastigheter. På grund av trafiken låg jag i regel aldrig snabbare än 130-150 km/h på Autobahn. Körde via Hamburg-Frankfurt ned mot södra Frankrike och sedan via Luxemburg hem.
Körde en Kia EV6 (800 v-bil med bra laddkurva) så laddstoppen blir väldigt korta. Tror inte att jag hade sparat så mycket restid på att köra fossilbil eftersom jag i regel kunde ladda i samband med nödvändiga pauser.
Upplevde samma sak. På Autobahn drog bilen samma i 130-140 som den gjorde i 110 på E4:an norrut i Skåne.
Kan det bero på den slätare asfalten?
Misstänker det, iaf delvis. Blev även halvdöv när man kom tillbaka på de svenska vägarna. 
En Audi A6 E-tron '25.
Den har fartstopp på 163 km/h. Över 120 km/h kunde man i princip se mätaren röra sig nedåt, så för att undvika onödiga tankningar blev det till slut inte fortare än så. Tråååååkigt! 
Med mina dinosauriebilar brukar jag ligga drygt 160-180 km/h på Autobahn, när det tillåts. Jag älskar att köra fort och somnar typ bakom ratten om det går för långsamt.
Detta var i Juli 2025. Månaden innan åkte vi från Coburg (ungefär samma breddgrad som Frankfurt) med min XC60 Hybrid och kom hem två timmar snabbare än med el-schabraket.
Jag kör i Europa en del och jag älskar ny teknik, men som läget är nu så är jag inte kompatibel med ren el. En hybrid absolut, men inte ren el. Om 10 år lär läget vara bättre!
PS. Det ska tilläggas att vi startade från Coburg kl 07 en söndag morgon och vägarna var i princip helt trafikfria den första timman, det gav ju ett klart försprång förstås (farthållaren fungerar för övrigt inte ovanför 200 km/h på en Volvo 2018 års modell 
) DS.
Okej, en A6 E-tron är ju en kapabel elbil och trodde nog att den skulle klara tyska motorvägar och korta laddstopp bättre än det du beskriver.
Å andra sidan är 2 timmar inte så stor skillnad på en så lång resa om man betänker att du körde 200 km/h+ första timmen med Volvon och 160-180 km/h övrig tid på Autobahn jämfört med 160 km/h max med Audin och i övrigt en Autobahn-marschfart på 120 km/h.
Nej, men jag hade lite räckviddsångest precis i början.
De enda gång jag upplever att det inte är så kul med elbil är de fåtal gånger jag kör längre sträckor med hästsläp. Bilen drar sjukt mycket då (VW ID.4 GTX) och att stå och ladda med häst i släpet känns sådär.
Stämmer det att man helst inte alls vill stå still med häst i släpet ?
Inte mer än innan
Det bästa med fossila bilar är att förbrukningen påverkas inte alls av höga hastigheter
Det är väl sällan ett verkligt problem men det skapar en oroskänsla. Även om det är en liten risk så är hästar lynniga varelser. Skulle han få spel, vilket händer, är det inte så kul att hantera en stissig häst på en OKQ8-parkering.
Är du allvarlig?
Har du inte läst i varenda elbilstråd på Facebook? Finns alltid nån förståsigpåare Kenta -63 som minsann har kört sin V70 Diesel sen -03 och den drar bara en droppe per mil, elbilar hör hemma på tivoli mm.
Jag tror (hoppas) väl ändå att Kribban72 är ironisk....
De där som skall in i alla trådar och skriva tivolibilar, ja de är man rätt trött på
Aldrig räckviddsångest
Räckvidd irritation några gånger.
Faktum är a mina Caddy dieslar inte drog så mycket mer när vi tuffade på 160 km/h genom Tyskland. Amaroken däremot vill ha en skvätt extra när man står på.