Dom kör ett test i Holland med att öppna vissa av sina laddplatser.
Ja, hade hoppats att det spridit sig till fler länder och städer. Är lite ivrig på att få det hit, men som jag minns det är Norge näst på tur och jag gissar på att denna typ av utrullning kommer ta tid…
Jag vill minnas jag läste NÅGONSTANS att de hade lite tekniska issues också. Med att laddarna slutade efter 10-15minuter. Så fick man starta om.
Okej. Ligger ju förhoppningsvis i Teslas intresse att få igång detta så snart de kan, ganska bra omsättning de kan jobba upp om laddarna är tillgängliga för oss andra också.
med tanke på hur få som använder tex ionity så har jag svårt att se det egentliga intresset på detta… men har haft fel någongång förut…
Jag tror att vi inte är allt för många månader ifrån totalt kaos på laddstationerna. När jag laddar nu är ca 50% av bilarna (högst ovetenskalpigt) ID3 eller ID4, dessa fanns inte på marknaden för bara ett år sedan. Volkswagen börjar få bra snurr på försäljningen. Utöver det som börjar jag se Ioniq och en hel del Polestar. Nästan 40% av antalet sålda bilar i december var rena elbilar så det pumpas ut bra med elbilar just nu och kommer förmodligen öka ytterligare i år.
#stora_killgissningstråden 
1 gillning
Skulle säga att det är en väldigt bra gissning. När folk i sommar skall ut på vägarna kommer det bli en del kaos längs dom stora vägarna och populära semstermål.
mycket möjligt…tänker bara på de senaste gångerna man själv var vid en ionity och stog för sig själv
Undrar hur dom olika laddoperatörerna tänker sig att man ska köa när det är fullt. Ofta är det bara några laddare uppställda i ett hörn på en “yta” och helt utan någon direkt naturlig infart med köplats. Kölappar?
2 gillningar
Kösystem via en app?
Enklast vore väl att det fanns en “fil” som man ställde sig i och att första bilen fick första tillgängliga laddare. Borde ju gå att lösa på de flesta ställen och att skylta det tydligt.
1 gillning
Var och testade en MG ZS igår kväll. Mycket bil för pengarna men samma problem med den som med Kia E-Niro. Funkar inte när man är lång.
Sedan hade den ett par egenheter som att ratten går bara att justera i höjdled och att gaspendalen hade konstig fördröjning. Man fick trycka ner den lite innan bilen överhuvudtaget reagerade. När man skulle iväg så var det nästan som att försöka hitta dragläget på en manuell bil med dålig koppling.
Jag som alltid trott diesel förare är kloka människor. 
1 gillning
Det var förr i tiden innan ”kreti och pleti” köpte diesel 
1 gillning
Kineserna kopierar funktionen fyrhjulsdrift utan att förstå hur det ska fungera eller vara bra till.
Inte lätt. Toyota hade liknande problem med sin fyrhjulsdrift på hybridbilarna tidigare.
Ja, det finns gott om undermåliga 4wd-system. Finns nog en hel del placebo när det gäller 4wd för vardagsbruk, många som som är nöjda med sina 4wd-bilar hade nog inte ens märkt om de istället fått en tvåhjulsdriven bil med 4wd-logga levererad.
2 gillningar
I Facebook-gruppen “Elbilsladdning Sverige” svarar OKQ8’s produktchef just nu på frågor från medlemmarna i gruppen. Riktigt intressant läsning om hur OKQ8 ser på utbyggnaden.
Intressant!
3 gillningar
Motorjournalister brukar säga att de fyrhjusdrivna bilarna är först i diket 