Sommaren närmar sig, och med det kommer också många elbilsägares längtan att ge sig ut på vägarna – både i Sverige och övriga Europa. Men vilken laddlösning är egentligen mest prisvärd och bekväm när milen tickar på?
Här får du en komplett genomgång av alternativen – från Circle K till Ionity och Teslas nätverk – och hur du sparar pengar med rätt abonnemang.
Klassiska kaffeställen: Circle K och OKQ8 – smidigt och tillgängligt, men utan abonnemang
Vi nämner dessa trots att de saknar abonnemang dels är det smidigt om vi inte laddar så ofta men också som bra jämförelsepris.
Deras laddare är lättillgängliga om vi ändå skall stanna för att inmuta ny vätska och möjligen göra oss av med den gamla, de tar kortbetalning och har ett pris strax under 6 kr/kWh.
I stället fokuserar vi på Ionity som både har laddstationer över stora delar av Europa inklusive Sverige och norden samt har prisvärda abonnemang att ta till när vi behöver det. Ionity kostar 5,96 kr/kWh via app och 6,40 kr/kWh via kortbetalning (vissa har terminaler andra kräver att du scannar QR-kod)
- Ionity Power: Kostar 136 kr/mån och sänker priset till 3,50 kr/kWh. Brytpunkten är låg – laddar du mer än 56 kWh per månad har du redan tjänat på att ha abonnemang.
- Via Elli: Samma pris och villkor som Ionity Power men under namnet Elli Ionity Ultra. Fördelen här är att du också kan använda det till andra DC-laddare runt om i Europa – tänk dock på att det är mycket dyrare.
- Elli Premium (189 kr/mån): Ger Ionity-pris på 4 kr/kWh men låter dig snabbladda hos andra operatörer för 5,80 kr/kWh. Dyrare, men mer tryggt om du behöver förhålla dig till andra laddare än Ionity på din resa. Dessvärre är inte Circle K med i Elli-nätverket.
Alla dessa abonnemang kan sägas upp med en månads uppsägningstid, vilket gör dem perfekta för roadtrips under sommaren. Notera att priserna per kWh gäller för Sverige men är liknande i övriga Europa.
Priser på laddning med och utan laddabbonemang från Ionity.
Teslas laddnätverk – tätt, tillförlitligt och med medlemskap
Tesla har det mest omfattande laddnätverket både i Sverige och Europa. Som Tesla-ägare har du alltid lägre priser, men även icke-Tesla-ägare kan teckna abonnemang för att få samma priser.
Det kostar 115 kr/mån (eller 1 150 kr/år). Rabatten är drygt 1 kr/kWh men kan vara både lägre men också betydligt mer – upp till 2 kr per kWh om det är generellt högt för stunden – t.ex. från 5,30 kr till 4,10 kr/kWh. Efter några få laddningar har du tjänat in abonnemanget.
Nackdelen är kompatibilitet: alla 800V-bilar laddar långsammare eller fungerar inte alls med vissa Tesla Superchargers.
Prisläget i Europa – särskilt Tyskland
I Tyskland är priserna ofta högre och varierar med elpriset. Här kan kostnaden uppgå till 0,68 euro per kWh (ca 7,5 kr), vilket gör det än mer relevant att ha ett abonnemang.
Plug & Charge – abonnemang via biltillverkaren
Många biltillverkare har egna abonnemangslösningar kopplade till Plug & Charge-teknik. Du kan inte använda Plug & Charge via Elli eller Ionity direkt utan måste gå via tillverkarnas abonnemang – i fallet med Volkswagen är det samma som Elli men med andra namn – dessvärre speglas inte Ellis priser fullt ut längre av någon anledning och ingen av dem har laddning för 3,5 kr per kWh.
- Volkswagen – WeCharge
- Audi – Audi Charging
- Skoda – Powerpass
- Polestar – Polestar Charge – Ger 30% rabatt hos bland annat Eviny och Nima.
