Regeringen har gett Transportstyrelsen i uppdrag att göra en översyn av regelverket för elsparkcyklar för att se om det behöver göras tydligare. Anledningen till detta är att olyckorna med elsparkcyklar har ökat kraftigt de senaste åren och att reglerna inte alltid är så tydliga. De ska nu gå igenom regelverket för att se om reglerna behöver ändras, hur fordonen ska klassificeras och vilka tekniska krav som ska gälla.
Det är tydligt att det finns stor okunskap bland allmänheten om vilka regler som gäller, vilka tekniska krav som ställs på fordonen och hur elsparkcyklarna får köras i trafiken. Även om god information finns redan idag på flera myndigheters webbplatser behöver vi göra ett arbete för att öka medvetenheten om riskerna, konstaterar Katarina Norén.
Det finns i dag en drös med privatägda elsparkcyklar som går långt över de lagliga 20 km/h och många av dem har även en högre effekt än de godkända 250 watten. Under 2025 omkom 7 personer och 6 624 skadades i elsparkcykelrelaterade olyckor. Om vi får säga vårt så tror vi att en del av lösningen är att tillåta högre motoreffekt än de godkända 250 watten men behålla hastighetskravet på 20 km/h. Anledningen till att många köper en kraftfullare elsparkcykel är att de inte ska säcka ihop och inte orka med uppförsbackar så att de konstant kan hålla en hastighet på 20 km/h. Uppdraget ska avslutas i början av 2027 och då kommer vi få se vad Transportstyrelsen har kommit fram till.
Ser dagligen ungar som är ute och kör på elsparkcyklar som knappast är lagliga, de kör fort och vårdslöst och gärna på bakhjulet.
Problemet är väl mer en attitydfråga än en teknikfråga som jag ser det. Föräldrarna ger vika för barnens tjat om "häftig" elsparkcykel och man ser det mer som en teknikpryl än ett fordon. Tror att få hade köpt en moped till en minderårig, men när det gäller elsparkcyklar som – oavsett ålder – inte är lagliga att framföra i trafiken är det fritt fram för 10-åringar...
Testade för övrigt att hyra en elsparkcykel för något år sedan när jag behövde ta mig enkel väg till jobbet. Det var ju fruktansvärt trist att puttra fram i 20 km/h som en skadeskjuten a-traktor och jag fick kramp av att hålla gasen i botten, förstår inte att det kan vara så populärt!? Förbjud skiten!
Det är tillåtet att använda egen cykel utan motor, bara att trampa på så fort du orkar, följ hastighetsskyltarna.
Polisen skulle kunna se till att stoppa varenda buskörare redan nu, behövs egentligen inga nya regler. Mer än möjligen krav på förarebehörighet. AM-kort? Vattenskotrarna försvann snabbt när det krävdes förarbevis
Jag håller med förbjud elsparkcyklarna eller tvinga på användarna hjälm . Först måste man ta en selfie med hjälm innan färden godkänns .
Sen har vi parkeringsproblemet, sen när är det okej att parkera mitt på en gångbana?
Till och med en 249 g-drönare med kamera kräver ju operatörsregistrering hos Transportstyrelsen med tillhörande årsavgift. Kanske går att kräva att alla elsparkcyklar som är tillåtna att framföras på allmän väg måste ha en registeringsskylt för att få vara i trafiken?
Då blir det lättare för Polisen att plocka olagliga elsparkcyklar om de skulle vara sugna på det.
Det är det inte och man bötfälls som användare i Stockholm om man parkerar fel. Ofta så är det kids och andra skräpiga människor som välter dessa elcyklar och rullar bort dem.
. Först måste man ta en selfie med hjälm innan färden godkänns 
.