Volvo körde på lidar i EX90 och ES90 och det var bolaget Luminar som levererade till Volvo, men samarbetet har upphört och exakt varför verkar ingen riktigt veta. Många påstår att det beror på att Luminar har haft ekonomiska svårigheter under en längre period samt att det har varit en tvist mellan bolagen då Volvo kraftigt sänkte de planerade volymerna för lidar med cirka 90 procent. De ägare som har en Volvo med de lidarbaserade funktionerna som utlovades kommer inte att få dessa, utan istället kommer kunderna att kompenseras.
Exakt hur stor kompensationen blir beror på marknad, men i Norge kommer kunderna att få omkring 18 000 norska kronor i ersättning och i USA får kunderna ett paket med förmåner som är värt omkring 1 500 dollar. Elon Musk har på sin plattform X gjort ett inlägg om saken där han skrev “I actually tried to warn them” då han ansåg att det var döfött från början och att kameror och AI räcker för självkörning och att lidar är en onödigt dyr lösning. Volvo har betonat att EX90 och ES90 fortsatt kommer att erbjuda en hög säkerhetsnivå tack vare de övriga sensorsystem bilarna har med kameror, radar och mjukvara.
Så är det ju... och om man tänker så ger lidar en bild framför bilen som sedan ska tolkas.... precis som en....KAMERA .. Så... ah.
Skulle vara kul att.se hur tesla FSD funkar i dimma. Jag har själv en undviken krock att tacka radar i bilen för. Många år sedan i dimma tvärnitade min bil utan att jag fatta varför och såg sekunder senare en bil som körde sakta framför mig...
Den sänker hastigheten vid dålig sikt som dimma, snöande och regn. Tanken är att den ska köra som en människa, ser du dåligt håller du lägre hastighet för att hinna stanna.
Absolut. Men det finns två sorters förare i dimma å dålig sikt. De.som på 90 väg sänker hastigheten en bit med förstår att alla inte gör de så ändå försöker hålma en någolubda hastighet.
