Allt om att tanka bensin- och dieselbil

Hehe..:stuck_out_tongue_winking_eye:

Jag gjorde om testet och valde aktivt rätt extrema val för att kunna bli klimathjälte med 0.5 ton co2/år.

Då valde jag bland annat 4 pers i en lägenhet på 40 m2 i ett passivt hus, som äter allt veganskt, alltid köper beggat, inte har bil, alltid går och cyklar, aldrig åker flyg/färja/kollektivt/taxi, och är självförsörjande på mat till 50-70% etc.

Det känns inte som något en vanlig person i Sverige kan få. Inte ens i ett hippiekollektiv på Söder.

3 gillningar

Jaha då har man tankat fel bränsle för första gången i livet…
Många anledningar som ändå gör att det inte tar för hårt på självförtroendet men i slutändan så skulle jag luktat i dunken

Nu är det ingen big deal egentligen då det är den gamla snöslungan som knappt använts så ingen förlust om den är körd

Men nu då @RolexJocke , du som jobbar med bilar och sånt där (typ så folk säger till mig om att jag jobbar med data och vill att jag kopplar i biosystemet)
Vad tror du är den körd ? Ha i åtanke att jag inte visste att jag tankat fel och har därför kört den några sekunder innan den dog och sen dragit som en idiot för att få igång den.

Vi har tömt ur tanken och hällt i bensin och försökt starta men den ville inte , så nu får den stå så provar jag igen imorrn , inte som att den kan gå sönder mer :laughing:

Vad jag har för mig så är det mycket värre om man skulle tanka bensin i en dieselmotor än tvärtom. Skulle tippa på att du behöver rengöra/byta vissa delar men förhoppningsvis går den att rädda. Men jag är en enkel lekman, @RolexJocke har definitivt koll :blush:

1 gillning

Aa precis , tur i oturen förhoppningsvis!
Sen mitt i allt tappa brorsan en airpod som ingen av oss märkte och sen trampa nån av oss sönder den så nu måste jag köpa nya till han, det går bra nu :muscle::laughing:

Att tanka diesel i en bensin motor är inget större problem. Töm tanken, fyll med bensin, ta ur stiftet, flöda förgasaren (om det är möjligt), dra typ 30 drag med startsnöret utan stift, tvätta rent stiftet med avfettning eller bensin, torka rent stiftet och skruva tillbaks det. Sen är det bara att köra snö för glatta livet.

3 gillningar

Tack så jättemycket för en bra förklaring! Ska se om jag kan fixa det imorrn

The Best Good Job GIF by Apple TV+

2 gillningar

Nu blev jag lite nyfiken. Vad kan hända om man skulle råka göra det omvända? Dvs tanka bensin i en dieselmotor? Är det motorbyte som gäller då eller går det att reparera?

Vet att när vi hade båt i familjen tidigare så var det en som råkade fylla på en dunk med bensin istället för dieseln, hann aldrig starta motorn och det var redan typ 100 liter diesel i så det hände inte så mycket mer än att det bara var att pumpa ur all soppa och tvätta tanken så funkade det fint igen.

Det som händer med bensin i en diesel motor är att med den höga kompression och bensinens verkningsgrad och värmeutveckling kan man blåsa hela motorn då allt tryck som blir i kompressionstakten inte kommer ur motorn. Moderna dieselmotorer känner av detta och stannar eller går bara på ett lågt varv. Man tömmer tanken, suger ur bränsleledningarna och byter bränslefilter. Sen luftar man ur systemet med en vakuumsug och sen är det bara att fylla upp tanken med diesel och slå igång den.

3 gillningar

Intressant! Men det är ju ändå relativt vanligt att man hör talas om folk som har feltankat, har du haft några kunder som har råkat göra det? På nya bilar så brukar ju försäkringen stå för det (exklusive självrisk såklart).

Brukar bli några feltankningar om året. Original verkstäder vill ju byta spridare och allt, hörde om en Amarok V6 som de tog 75K för att fixa på VAG. Idag har de flesta försäkringsbolagen friskrivit sig vad det gäller feltankning så det får man snällt betala själv.

75 lakan, det var svettigt. Men de flesta originalverkstäder brukar ju kunna fläska på rejält. Hade en gammal Audi S4 en gång i tiden, tror VAG skulle ha nästan 30k för ett kamremsbyte. Sålde bilen istället.

Vanliga VAG 3 & 4 cylindriga bensin och diesel motorer brukar hamna runt 10K lite för kamremssats, vattenpump, multirem & arbetskostnad.

Hos dig eller hos VAG? 10k låter billigt för ett kamremsbyte på VAG eller vilken annan originalfirma som helst. Men hur är det nuförtin, börjar inte alltfler gå över från gummisnodd till kedja?

Hos mig. Tror det är ungefär samma förhållande med rem eller kedja som tidigare.

1 gillning

Plus något kilo fikabröd till pappa Jocke såklart :wink:

Än så länge är det som med dricks på krogen, frivilligt. :joy:

Klart du ska ha en säck bullar om man skulle råka kvista förbi Norrköping, vare sig man kör fossilbil eller ej :blush:

Går ju alltid att göra undantag för elbilsåkare. :joy:

1 gillning

Såg en man som såg rätt uttråkad ut sittandes i sin elektriskaa BMW medan den laddades på en öde ICA Kvantum Parkeringen tidigt i morse. Det lustiga är att inom 200-300 meters avstånd från där han stod fanns friheten, två stycken obemannade bensinstationer.

Jag övervägde att knacka på hans ruta och beklaga sorgen, men han såg ut att lida tillräckligt mycket som det var så jag hade inte hjärta att strö salt i såret. Visst är jag en fin medmänniska?

1 gillning