Volkswagen satsar på lång distans samt glorifierad heads up-display som standard när Volkswagen ID.7 lanseras.
ID.7 är det närmsta vi kommer en elektrifierad Passat. Först ut är sedan-versionen men nästa år förväntas en modell version herrgårdsvag också lanseras. Denna nyheten handlar om ID.7 som sedan.
Volkswagen Id.7 är 4,96 meter lång med med hjulbas på 2,97 meter.
Volkswagen ID.7 lanseras i två varianter – Pro och Pro S. Båda är bakhjulsdrivna. Pro begåvas med det klassiska Volkswagen-batteriet på 77 kWh (82 kW brutto) och kommer få en laddhastighet på max 170 kW. Pro S å sin sida blir först med 86 kWh (91 kWh brutto) inom koncernen. Där landar laddkurvan på 200 kW som bäst. Båda varianterna förvärms om vi skriver in önskad laddplats i navigatorn – som sig bör. WLTP-räckvidden är 615 kilometer respektive 700 kilometer.
En fyrhjulsdriven GTX-version är planerad i framtiden. Datum för den är emellertid okänt.
Vroom vroom – här går det undan i max 180 km / h
Kul på Autobahn
- Topphastighet: 180 km/h (Preliminära)
- Motoreffekt: 210 kW
- 0-100: ca 7 sekunder (Preliminära)
- Tjänstevikt: ca 2 200 kg (Preliminära)
- Luftmotståndskoefficient: 0,23 cd
- Längd: 4 961 mm (hjulbas: 2 966 mm)
- Bredd: 1 862 mm
- Höjd: 1 538 mm
- Dragvikt: 1000 kg (Vi antar 1200 på kommande GTX)
Augmented reality head-up display som standard
Augemented reality är en grej inom bilvärlden men bör ses framförallt som en lite heads-up display. Nytt med ID.7 är att detta kommer som standard med bilen. Volkswagen menar att det är här vi är på väg och med det kan interiören bli mer stilren.
Hur bra det kommer fungera kan endast egna tester utvisa. Att interiören är stilren och dessutom känns mer exklusiv än tidigare ID-bilar är tydligt på bilderna. Mer dynamisk ventilation kommer också med bilen – där elektronik justerar luftflödet som vi vill ha det i stället för att själv flytta reglage med händerna.
Mittenskärmen är på 15 tum med ett delvis nytt gränssnitt. Touchytan under skärmen blir upplyst på alla modeller. Bilens olika funktioner kan röststyras med hjälp av en röstassistent som Volkswagen döpt till IDA.
Därefter kommer alla tillägg
Vi kan uppgradera stolarna och då får de både massage och en myriad individuella inställningar i form av 10 (ergoComfort-stolar) eller 12 (ergoPremium) luftkuddar. Panoramataket har glas som kan skifta mellan transparent och insynsskyddat med en knapptryckning. ParkAssist Pro kan själv parkera bilen – antingen med dig i den eller om du står utanför med mobilen på parkeringsplatser mer avancerade än bara vanliga fickparkeringar.
Travel Assist-funktionen är mer utvecklad och inkluderar “swarm data” vilket betyder att en massa bilar pratar med varandra. Därmed vet bilen vad som kommer framöver. Med det fungerar viss autonoma funktioner i hastighet upp till 90 km/h.
Ett 16-kanalsljud från på 700 watt från Harman Kardon kan köpas till.
Volkswagen ID.7 kommer tillverkas i tyska Emden. Beställning går igång någon gång under sommaren. De första bilarna bör levereras till kund till hösten.
Galleri
. Om priset blir rätt kommer kombin vara väldigt intressant.
