Det var så från början men sen kom 35 watts lamporna. Jag monterade ju mina som är 35 watt och räknade med en fight hos bilprovningen. Sen kom det fram att t e x Amaroken inte hade nivågivare och då forskade jag i saken. Man vill ju vara påläst när man kommer till besiktningen. 
Grymt nöjd med bi-xenon som sitter i min bil, riktigt bra ljus tycker jag.
1 gillning
Strålkastare har ju alltid varit olika tyvärr, det har med hur de är utformade att göra. Så bara för att man har en viss typ är det ingen garanti att det blir bra. Normalt ska ju skalan vara Halogen, Xenon & LED i ordningen bra, bättre & bäst. Men tråkigt nog så går ju design före funktion när det gäller biltillverkning. Minsta lilla matthet på plastglaset bryter ner ljuseffekten snabbt. Man minns ju Volvo Amazon med runda strålkastare, helt oslagbart på sin tid.
Vi har LED i både hel- och halvljus, riktigt bra ljus när mörkret faller på. Kört en del på småvägar här nu under vintern.
Däremot så sitter där halogen i dimljusen (LED i all annan belysning på/i hela bilen), vilket ser lite B ut…
1 gillning
På min XC60 tycker jag för första gången att halvljuset är bra på en bil. Det är LED. Helljus är ju lättare att komplettera så jag har ofta tyckt att halvljuset fått för lite uppmärksamhet. Men nu är jag nöjd…
2 gillningar
Nackdelen med LED är att dom inte smälter den tunna is-hinnan på lampglaset så man tvingas skrapa.
2 gillningar
Xenon blir inte heller så varma. Ingen bra lösning att skrapa plastglasen, bättre med avvisningsspray.
Tål ”plastglas” avisningsspray?
Det tror jag nog. Inget jag tänkt på.
Funkar även fint med spolarvätska med låg fryspunkt.